{"id":1301,"date":"2011-02-04T07:01:21","date_gmt":"2011-02-04T10:01:21","guid":{"rendered":"http:\/\/ascefort.com.br\/site\/?p=1301"},"modified":"2011-02-04T07:01:21","modified_gmt":"2011-02-04T10:01:21","slug":"obras-na-capital-executadas-sem-planejamento-dos-orgaos-dn-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/obras-na-capital-executadas-sem-planejamento-dos-orgaos-dn-cidade\/","title":{"rendered":"Obras na Capital executadas sem planejamento dos \u00f3rg\u00e3os – DN Cidade"},"content":{"rendered":"

TRANSTORNOS<\/strong> – 4\/2\/2011<\/p>\n

A Capital tem conselho coordenador de obras, que afirma que \u00f3rg\u00e3os s\u00e3o informados sobre interven\u00e7\u00f5es<\/strong>
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\nDe pequenos reparos a interven\u00e7\u00f5es de grande porte que resultam em interdi\u00e7\u00f5es, as obras executadas na malha vi\u00e1ria de Fortaleza parecem ter se multiplicado nos \u00faltimos meses. Como principal consequ\u00eancia, s\u00e3o cada vez mais frequentes os congestionamentos nas principais ruas e avenidas. Com a chegada do per\u00edodo chuvoso e a corrida contra o tempo para tornar a Capital sede da Copa do Mundo de Futebol, em 2014, a tend\u00eancia \u00e9 que novos trabalhos tenham in\u00edcio, ampliando os transtornos hoje observados.<\/p>\n

Entre a popula\u00e7\u00e3o, que a cada semana observa novos servi\u00e7os sendo iniciados, prevalece a sensa\u00e7\u00e3o de que a execu\u00e7\u00e3o das obras \u00e9 feita de modo desordenado, principalmente porque h\u00e1 vias onde diferentes entidades realizam melhorias em um curto espa\u00e7o de tempo.<\/p>\n

Conforme o coordenador executivo do Conselho Coordenador de Obras (CCO), Manuelito Cavalcante, uma das fun\u00e7\u00f5es do \u00f3rg\u00e3o \u00e9 cuidar para que as entidades se mantenham informadas quanto \u00e0s interven\u00e7\u00f5es que cada uma realizar\u00e1.<\/p>\n

De acordo com Cavalcante, quando um \u00f3rg\u00e3o planeja uma a\u00e7\u00e3o, os outros s\u00e3o alertados para a possibilidade de aproveitarem o momento e executarem outras interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Ainda segundo o coordenador, o fato de ocorrerem obras de diferentes entidades em um mesmo local, em curto espa\u00e7o de tempo, deve-se a “imprevistos”. “Em geral, \u00e9 quando aparecem fugas nas ruas ou quando h\u00e1 necessidade de realizar liga\u00e7\u00f5es de saneamento”, afirma. “O conselho trabalha para minimizar ao m\u00e1ximo esse tipo de situa\u00e7\u00e3o”, acrescenta.<\/p>\n

Interdi\u00e7\u00f5es
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\nT\u00e3o not\u00e1vel quanto o aumento no n\u00famero de obras, principalmente as que demandam interdi\u00e7\u00f5es, \u00e9 o consequente crescimento dos congestionamentos na Capital. Nos \u00faltimos meses, uma s\u00e9rie de servi\u00e7os provocaram estrangulamento do tr\u00e2nsito em muitas das vias – mesmo naquelas onde costumeiramente n\u00e3o h\u00e1 engarrafamentos.<\/p>\n

Apenas de responsabilidade do Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor), quatro avenidas possuem trechos interditados. S\u00e3o elas: 13 de Maio, Bar\u00e3o do Rio Branco, Luciano Carneiro e Sargento Herm\u00ednio. A Rua Padre Valdevino tamb\u00e9m possui trechos interditados pelo Transfor.<\/p>\n

Por sua vez, a Companhia de \u00c1gua e Esgoto do Cear\u00e1 (Cagece) tamb\u00e9m executa obras com interdi\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m de tr\u00eas vias interditadas por conta de obras do macrossistema de esgoto, a Companhia tamb\u00e9m interditou tr\u00eas avenidas por conta de obras emergenciais, iniciadas ap\u00f3s a danifica\u00e7\u00e3o de parte das tubula\u00e7\u00f5es subterr\u00e2neas.<\/p>\n

NOS PR\u00d3XIMOS MESES
\n<\/em>Novas interven\u00e7\u00f5es devem aumentar
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\nCaso n\u00e3o sejam solucionadas problem\u00e1ticas relacionadas ao tr\u00e2nsito de Fortaleza, os engarrafamentos n\u00e3o devem parar de crescer. Junto do aumento da frota de ve\u00edculos, as interven\u00e7\u00f5es do poder p\u00fablico nas vias devem continuar progredindo at\u00e9 que seja realizada a Copa do Mundo de Futebol, em 2014. Al\u00e9m dos preju\u00edzos ao tr\u00e2nsito, especialistas se preocupam com a qualidade dos servi\u00e7os realizados na cidade.<\/p>\n

De acordo com Manuelito Cavalcante, n\u00e3o houve per\u00edodo, nos \u00faltimos anos, em que tantas obras estivessem sendo executadas simultaneamente nas vias da Capital. A situa\u00e7\u00e3o atual, afirma, deve-se principalmente a dois fatores. O primeiro, aponta, corresponde ao pr\u00f3prio crescimento da cidade do ponto de vista estrutural. Com o desenvolvimento, diz, tamb\u00e9m aumenta a demanda por servi\u00e7os como telefonia m\u00f3vel, televis\u00e3o a cabo e acesso \u00e0 internet.<\/p>\n

Para cada servi\u00e7o desse g\u00eanero, destaca, pequenas a\u00e7\u00f5es precisam ser feitas, em diversos pontos da Capital. Embora estas obras n\u00e3o sejam t\u00e3o evidentes quanto \u00e0s de grande porte, sua quantidade resulta em transtornos. “Isso sem contar as manuten\u00e7\u00f5es de rotina realizadas pelas Secretarias Executivas Regionais (SERs)”, complementa.<\/p>\n

O segundo motivo que contribui para o elevado n\u00famero de obras \u00e9 a proximidade da Copa do Mundo de Futebol. Segundo Cavalcante, uma parte significativa das obras hoje executadas s\u00e3o voltadas para o evento esportivo. A tend\u00eancia, ressalta, \u00e9 que essa propor\u00e7\u00e3o aumente nos pr\u00f3ximos meses, gerando novas interdi\u00e7\u00f5es. Isso porque as a\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 Copa do Mundo envolvem uma gama variada de aspectos estruturais. “N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 ver os est\u00e1dios, tem toda a quest\u00e3o do entorno, do acesso a essas \u00e1reas”, ilustra.<\/p>\n

Segundo o diretor da Usina de Asfalto de Fortaleza, Tarc\u00edsio Chaves, a usina tem sido capaz de atender \u00e0 procura por massa asf\u00e1ltica que lhe \u00e9 repassada pela Prefeitura. Ele explica que a demanda da Usina n\u00e3o necessariamente cresce de acordo com o n\u00famero de obras executadas, j\u00e1 que a responsabilidade de reposi\u00e7\u00e3o do asfalto \u00e9 de da empresa que efetua o trabalho. Esta, informa, recorrem a f\u00e1bricas particulares de asfalto.<\/p>\n

Contudo, destaca o diretor, a possibilidade de que haja uma quadra chuvosa intensa \u00e9 motivo de preocupa\u00e7\u00e3o. Isso porque, durante os meses de chuva, a produ\u00e7\u00e3o de asfalto reduz acentuadamente. Em meses ensolarados, aponta, \u00e9 fabricada uma m\u00e9dia de 20 mil toneladas de asfalto na usina, enquanto, nos meses chuvosos, a produ\u00e7\u00e3o gira em torno de 10 mil a 12 mil toneladas.<\/p>\n

Qualidade
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\nAinda de acordo com Tarc\u00edsio, a usina conta com um laborat\u00f3rio que promove o controle de qualidade do material, de acordo com padr\u00f5es estabelecidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit). Conforme o diretor, os casos em que o asfalto se deteriora pouco tempo ap\u00f3s ser implantado em determinada rua deve-se, de modo geral, \u00e0 satura\u00e7\u00e3o do pavimento, resultante da defici\u00eancia dos sistemas de fuga e drenagem da via.<\/p>\n

Conforme o coordenador do Laborat\u00f3rio de Mec\u00e2nica dos Pavimentos do Departamento de Engenharia de Transportes (LMP), Jorge Soares, obras realizadas em per\u00edodos de chuva tendem a necessitar de reparos mais cedo do que aquelas executadas em dias de sol, por conta da vulnerabilidade da massa asf\u00e1ltica \u00e0 \u00e1gua. “Quando existe um grande buraco em uma via, tem que ser tapado, independente da \u00e9poca, mas n\u00e3o \u00e9 o melhor”, frisa.<\/p>\n

Segundo o professor, as principais solu\u00e7\u00f5es para a defici\u00eancia da massa asf\u00e1ltica de Fortaleza s\u00e3o a manuten\u00e7\u00e3o do material e a realiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de drenagem de \u00e1gua. “A\u00e7\u00f5es como a Tapa-Buraco deveriam acontecer durante todo o ano, n\u00e3o s\u00f3 quando chove”, diz.<\/p>\n

JO\u00c3O MOURA
\n<\/strong>ESPECIAL PARA CIDADE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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