{"id":4866,"date":"2012-03-26T06:48:47","date_gmt":"2012-03-26T09:48:47","guid":{"rendered":"http:\/\/ascefort.com.br\/site\/?p=4866"},"modified":"2012-03-26T06:53:11","modified_gmt":"2012-03-26T09:53:11","slug":"linha-central-e-pouco-utilizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/linha-central-e-pouco-utilizada\/","title":{"rendered":"Linha Central \u00e9 pouco utilizada"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"A<\/a><\/dt>\n
A equipe de reportagem observou que, das 9h \u00e0s 10h40 de um dia \u00fatil, apenas tr\u00eas passageiros entraram no meio de transporte, que percorre quatro quil\u00f4metros em cerca de 30 minutos<\/span><\/strong> FOTO: NATINHO RODRIGUES<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

ROTA NA CAPITAL
\n\u00d4nibus passam por pontos tur\u00edsticos do Centro, mas ficam vazios na maior parte do tempo
\n<\/em>
\nFortaleza tem uma rota de \u00f4nibus que circula pelas ruas do Centro da cidade, a Linha Central. Por\u00e9m, esta \u00e9 subutilizada. A equipe de reportagem verificou que, das 9h \u00e0s 10h40, em um dia \u00fatil, apenas tr\u00eas passageiros entraram no ve\u00edculo. Um movimento maior \u00e9 observado apenas nos hor\u00e1rios de pico, entre 6h30 e 8h e 17h30 e19h.<\/p>\n

A Linha Central circula pelas principais vias de com\u00e9rcio por uma tarifa de R$ 0,40. Pela janela, durante o caminho, \u00e9 poss\u00edvel observar a Catedral, o Passeio P\u00fablico a Pra\u00e7a da Esta\u00e7\u00e3o, o Parque da Crian\u00e7a, entre outros atrativos tur\u00edsticos.<\/p>\n

O presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Ademar Gondim, relata que essa linha ser\u00e1 otimizada quando o metr\u00f4 da Capital estiver funcionando.<\/p>\n

Segundo ele, a alternativa tem a fun\u00e7\u00e3o de testar a pol\u00edtica de integra\u00e7\u00e3o temporal e a complementa\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria. “O passageiro paga parte da tarifa no \u00f4nibus convencional e, nesta linha, ele pode terminar sua viagem por um pre\u00e7o menor”, explica. Para utilizar o transporte, o usu\u00e1rio deve possuir vale transporte eletr\u00f4nico, vale transporte avulso ou carteira estudantil com cr\u00e9dito.<\/p>\n

Ademar Gondim frisa que a op\u00e7\u00e3o de utilizar o meio eletr\u00f4nico para se pagar a passagem \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o do passageiro. “Nesse projeto piloto, o que \u00e9 importante \u00e9, realmente, testar a quest\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o. Posteriormente, a linha ser\u00e1 um complemento para o metr\u00f4”, prev\u00ea.<\/p>\n

Quando questionado se essa linha poderia ser utilizada em parceria com a Secretaria de Turismo de Fortaleza (Secultfor), o presidente esclarece que o \u00f3rg\u00e3o tem um projeto pr\u00f3prio.<\/p>\n

“A Secultfor tem um plano de implantar um transporte pr\u00f3prio, com guias, com pagamento diferenciado. A Linha Central \u00e9 para servir a popula\u00e7\u00e3o cearense, n\u00e3o impedido que os de outros Estados e estrangeiros possam utiliza-lo tamb\u00e9m”, afirma Gondim.<\/p>\n

Esse servi\u00e7o de transporte p\u00fablico tem apenas dois \u00f4nibus e percorre quatro quil\u00f4metros em cerca de 30 minutos. Nos dias \u00fateis funciona at\u00e9 20h e, aos s\u00e1bados, at\u00e9 16h.<\/p>\n

O itiner\u00e1rio segue pela Rua Vinte Cinco de Mar\u00e7o, Rua Costa Barros, Rua S\u00e3o Jos\u00e9, Rua Rufino de Alencar, Avenida Alberto Napomuceno, Rua Dr. Jo\u00e3o Moreira, Rua Vinte Quatro de maio, Rua Castro e Silva, Avenida Imperador, Rua Pedro Pereira e Rua Pinto Madeira.<\/p>\n

Hist\u00f3rico<\/strong>
\nA linha central foi disponibilizada para a popula\u00e7\u00e3o em agosto de 2010 e, tr\u00eas meses ap\u00f3s a sua implanta\u00e7\u00e3o, ela j\u00e1 era pouco usada, levando menos de 200 passageiros por dia, enquanto a estimativa de p\u00fablico era de 800 pessoas. Na \u00e9poca, a Etufor anunciou que iria aumentar a divulga\u00e7\u00e3o da alternativa para atingir a um maior grupo.<\/p>\n

A tarifa do \u00f4nibus \u00e9 de R$ 0,40 (inteira) e R$ 0,20 (meia). O passageiro que quiser utilizar o meio de transporte tem que se deslocar at\u00e9 o Centro por meio do Sistema de Complementar, ou seja, \u00f4nibus e vans e, assim, embarcar\u00e1 na Linha Central sem pagar a passagem.<\/p>\n

Quando o usu\u00e1rio fizer o caminho de volta do Centro para outros bairros, ele entrar\u00e1 no \u00f4nibus, far\u00e1 o pagamento e ter\u00e1 at\u00e9 30 minutos para subir em outro transporte p\u00fablico, que ter\u00e1 a tarifa de R$ 1,60 (inteira) ou R$0,80 (meia).<\/p>\n

Outro modo de se locomover por Fortaleza de forma ainda mais barata por meio do transporte p\u00fablico existe desde 1992. \u00c9 o Sistema de Integra\u00e7\u00e3o, no qual o usu\u00e1rio pode ir a v\u00e1rios pontos da cidade pagando apenas uma passagem de \u00f4nibus. Existem dois tipos de linha neste sistema: a que liga bairro ao terminal e a que vai do terminal ao Centro ou a outro terminal. A Capital possui sete terminais fechados integrados e dois abertos n\u00e3o-integrados. O sistema possui 247 linha de \u00f4nibus, contando ainda com as 22 linhas que fazem coruj\u00e3o.<\/p>\n

De acordo com a Etufor, mais de um milh\u00e3o de pessoas utilizam este servi\u00e7o. A Cidade possui cerca de 1.788 ve\u00edculos operantes, fato que muda de acordo com o m\u00eas e com o fluxo de passageiros.<\/p>\n

Desde de 2008 os transportes p\u00fablicos, assim como o alternativo da Capital cearense, s\u00e3o monitorado via GPS.<\/p>\n

DEBORAH MILHOME
\n<\/strong>ESPECIAL PARA CIDADE<\/p>\n

Fonte\u00a0http:\/\/diariodonordeste<\/span><\/strong><\/em>.globo.com\/materia.asp?codigo=1119554<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fortaleza tem uma rota de \u00f4nibus que circula pelas ruas do Centro da cidade, a Linha Central. Por\u00e9m, esta \u00e9 subutilizada. A equipe de reportagem verificou que, das 9h \u00e0s 10h40, em um dia \u00fatil, apenas tr\u00eas passageiros entraram no ve\u00edculo. Um movimento maior \u00e9 observado apenas nos hor\u00e1rios de pico, entre 6h30 e 8h e 17h30 e19h.<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4866","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4866"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4868,"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4866\/revisions\/4868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}