{"id":5787,"date":"2012-09-02T06:25:08","date_gmt":"2012-09-02T09:25:08","guid":{"rendered":"http:\/\/ascefort.com.br\/site\/?p=5787"},"modified":"2012-09-03T06:28:58","modified_gmt":"2012-09-03T09:28:58","slug":"verba-e-problema-para-o-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ascefort.com.br\/site\/verba-e-problema-para-o-transito\/","title":{"rendered":"Verba \u00e9 problema para o tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"
\n
FINANCIAMENTO<\/strong><\/span><\/h6>\n<\/div>\n

Conforme o presidente da AMC, o valor arrecadado com multa \u00e9 metade do custo mensal do tr\u00e2nsito na Capital
\n<\/em>
\nEnquanto grande parte dos candidatos a prefeito considera a o tr\u00e2nsito ca\u00f3tico em Fortaleza, o presidente da Autarquia Municipal de Tr\u00e2nsito (AMC), Ademar Gondim, avalia como razo\u00e1vel a estrutura que a Prefeitura possui para manter o tr\u00e2nsito organizado diante dos recursos para este fim. Segundo Gondim, o valor arrecadado com multa \u00e9 metade do custo mensal do tr\u00e2nsito na Capital. Ele afirma que o grande desafio da gest\u00e3o, atualmente, \u00e9 conseguir implantar a lei nacional de mobilidade urbana, que determina a prioriza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e p\u00fablico em detrimento do individual e particular, al\u00e9m da prioriza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o p\u00fablico para circula\u00e7\u00e3o em vez de estacionamentos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Diariamente, 421 agentes de tr\u00e2nsito e outros 103 t\u00e9cnicos especializados, incluindo engenheiros, arquitetos, estat\u00edsticos, tecn\u00f3logos e desenhistas, atendem \u00e0s demandas apresentadas pelo fortalezense na tentativa de melhorar a fluidez e a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito da Capital. Esses profissionais se dividem em quatro divis\u00f5es do N\u00facleo de Tr\u00e2nsito (Nutran) da AMC: a de opera\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, a de engenharia, a de educa\u00e7\u00e3o para a cidadania no tr\u00e2nsito e a de controle de tr\u00e1fego em \u00e1rea de Fortaleza (CTAFor).<\/p>\n

Al\u00e9m dos 524 profissionais envolvidos diretamente na organiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito na Capital, seis empresas s\u00e3o contratadas pela Prefeitura para prestar servi\u00e7os como sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical das vias, manuten\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros, fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica em cruzamentos, servi\u00e7o de reboque, fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de meio de quadra para controlar a velocidade e manuten\u00e7\u00e3o da frota de ve\u00edculos p\u00fablicos.<\/p>\n

O presidente da AMC, Ademar Gondim, explica que o tr\u00e2nsito atende basicamente ao plano diretor e a como a cidade foi constru\u00edda. No entanto, ele afirma que h\u00e1 uma dificuldade no setor hoje relacionada \u00e0 arrecada\u00e7\u00e3o de recursos. “Porque quando (o tr\u00e2nsito) foi municipalizado, a parte de fiscaliza\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o ficou com os munic\u00edpios e boa parte da arrecada\u00e7\u00e3o, principalmente de licenciamento de ve\u00edculo e de habilita\u00e7\u00e3o, continuou com o Estado. Ent\u00e3o, normalmente, todo o setor de tr\u00e2nsito \u00e9 deficit\u00e1rio para os munic\u00edpios”, declara.<\/p>\n

Custos
\n<\/strong>Conforme Ademar Gondim, “em uma conta grosseira”, o tr\u00e2nsito de Fortaleza custaria hoje cerca de R$ 6 milh\u00f5es por m\u00eas, o que daria a m\u00e9dia de R$ 72 milh\u00f5es por ano. No entanto, segundo ele, a receita arrecadada com as multas n\u00e3o chegaria a R$ 3 milh\u00f5es por m\u00eas, o que representa R$36 milh\u00f5es por ano. “Ent\u00e3o, o Munic\u00edpio injeta no tr\u00e2nsito de Fortaleza em torno de R$ 3 milh\u00f5es por m\u00eas para que o tr\u00e2nsito possa funcionar”, considera.<\/span><\/p>\n

Por outro lado, Gondim atenta que, se considerar os R$ 6 milh\u00f5es gastos com uma frota de 813.871, o custo mensal \u00e9 de R$ 7 por ve\u00edculo. “Ent\u00e3o, \u00e9 uma conta muito baixa, se voc\u00ea considerar os problemas de tr\u00e2nsito que a cidade enfrenta”, salienta. De acordo com o portal da transpar\u00eancia da Prefeitura de Fortaleza, a AMC arrecadou, de janeiro at\u00e9 agosto deste ano, R$ 21,9 milh\u00f5es com as multas de tr\u00e2nsito aplicadas. No or\u00e7amento municipal, a previs\u00e3o \u00e9 que seja arrecadado o valor de R$ 44,3 milh\u00f5es, 16% a mais do que a quantia arrecadada com multas no ano passado: R$ 38,5 milh\u00f5es.<\/p>\n

Como afirma que a receita arrecadada com multas n\u00e3o supre o custo do tr\u00e2nsito em Fortaleza, Ademar Gondim diz que a atual gest\u00e3o est\u00e1 usando a criatividade para tentar obedecer a nova lei da mobilidade urbana. “A\u00ed vem a implanta\u00e7\u00e3o dos nossos corredores BRS (exclusivos de \u00f4nibus), que iniciamos pela Bezerra e vamos procurar implantar em outros locais”, declara o presidente da AMC.<\/p>\n

Ele acrescenta, ainda se referindo ao problema do financiamento do tr\u00e2nsito: “S\u00f3 para n\u00f3s consultarmos o banco de dados do Detran, a Prefeitura paga R$ 26,00 por multa, recebendo ou n\u00e3o a multa. Por que? Porque na ocasi\u00e3o da municipaliza\u00e7\u00e3o, a arrecada\u00e7\u00e3o com licenciamento e arrecada\u00e7\u00e3o ficaram com o Estado, e o Munic\u00edpio ficou com essa parte da fiscaliza\u00e7\u00e3o e operacionaliza\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

Planejar
\n<\/strong>Questionado sobre o que \u00e9 levado em considera\u00e7\u00e3o pela administra\u00e7\u00e3o municipal na hora de planejar o tr\u00e2nsito na cidade, Ademar Gondim destaca que a gest\u00e3o \u00e9 participativa e trabalha basicamente com dois elementos b\u00e1sicos: fluidez e seguran\u00e7a. “Ent\u00e3o o planejamento \u00e9 feito na necessidade de deslocamento das pessoas atrav\u00e9s de p\u00f3los geradores de tr\u00e1fego e atrav\u00e9s da seguran\u00e7a, da sinaliza\u00e7\u00e3o e das regras de tr\u00e2nsito. \u00c9 isso que se leva em considera\u00e7\u00e3o. A\u00ed temos diversas divis\u00f5es e quadros t\u00e9cnicos competentes”, diz.<\/p>\n

Sobre a periodicidade da atualiza\u00e7\u00e3o na engenharia de tr\u00e2nsito, Ademar Gondim afirma que a quest\u00e3o \u00e9 vista diariamente. “Todo dia recebemos demanda, a gest\u00e3o \u00e9 muito participativa. N\u00f3s nos reunimos com as comunidades, vamos aos bairros tanto no setor de tr\u00e2nsito quanto de transporte. E o or\u00e7amento participativo tamb\u00e9m tem uma contribui\u00e7\u00e3o direta. Tem o AMC nos bairros, que s\u00e3o funcion\u00e1rios da AMC que trabalham nas regionais e ficam ouvindo as demandas da popula\u00e7\u00e3o tanto na \u00e1rea de tr\u00e2nsito quanto na de ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica”, aponta.<\/p>\n

Sem\u00e1foros
\n<\/strong>J\u00e1 no que se refere ao planejamento e estudo para implanta\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros, o presidente da AMC explica que os sinais s\u00e3o colocados para evitar acidentes, e a\u00ed leva-se em considera\u00e7\u00e3o as vias com mais casos, e para garantir uma regularidade no tr\u00e1fego. “Por exemplo, na avenida Antonio Sales, n\u00f3s temos condi\u00e7\u00f5es de, no CTAFor, colocar uma velocidade. Se voc\u00ea sair a 60 Km\/h, voc\u00ea pega, em tese, todos os sinais abertos. N\u00e3o pega na pr\u00e1tica porque tem problema de estacionamento e outras quest\u00f5es. Esse controle de tr\u00e1fego por \u00e1rea tamb\u00e9m pode agilizar para uma ambul\u00e2ncia, por exemplo”, diz.<\/span><\/p>\n

Ademar Gondim informa que s\u00e3o mais de 300 sem\u00e1foros automatizados em uma rede trabalhada de forma coordenada. Ele lembra que a divis\u00e3o de controle de tr\u00e1fego em \u00e1rea de Fortaleza cuida disso. Questionado se a estrutura administrativa da AMC hoje corresponde \u00e0 demanda no tr\u00e2nsito de Fortaleza, Gondim ressalta que ela tem correspondido aos recursos, que ele julga deficit\u00e1rios. “Para que essa estrutura aumente, h\u00e1 necessidade de maiores recursos. Mas eu acho adequado”, declara.<\/p>\n

Para Ademar Gondim, o tr\u00e2nsito de Fortaleza \u00e9 proporcional ao tamanho da cidade, da frota e \u00e0 educa\u00e7\u00e3o do motorista. “N\u00f3s temos, infelizmente, motoristas que n\u00e3o obedecem \u00e0s regras de tr\u00e2nsito. \u00c9 muito comum as pessoas n\u00e3o obedecerem e, quando s\u00e3o multadas, se referem \u00e0 ind\u00fastria da multa”, reclama.<\/p>\n

Indagado se obras seriam tamb\u00e9m uma alternativa para melhorar a fluidez no tr\u00e2nsito, Gondim negou. “Eu acho apenas que o tr\u00e2nsito faz parte do contexto da nossa vida. Se voc\u00ea observar, o congestionamento na cidade normalmente \u00e9 num espa\u00e7o de tempo relativamente pequeno e em poucas \u00e1reas”, afirma. Segundo ele, o desafio hoje \u00e9 conseguir implantar gradativamente a lei nacional de mobilidade urbana. Ele diz que a gest\u00e3o municipal tem avan\u00e7ado nesse sentido, com as faixas exclusivas para \u00f4nibus. Al\u00e9m disso, afirma que a Prefeitura tem procurado reduzir a frota atrav\u00e9s de campanha educativa, sinaliza\u00e7\u00e3o efetiva e do BRS. Nos \u00faltimos dez anos, a frota da Capital dobrou.<\/p>\n

SAIBA MAIS<\/strong><\/p>\n

Atribui\u00e7\u00f5es
\nOs munic\u00edpios t\u00eam responsabilidade no que se refere a planejamento, projeto, opera\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito n\u00e3o apenas no per\u00edmetro urbano, mas tamb\u00e9m nas estradas municipais. Com a municipaliza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito na d\u00e9cada de 1990, a prefeitura passou a desempenhar as tarefas referentes a sinaliza\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o, aplica\u00e7\u00e3o de penalidades e educa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Municipalizado<\/strong>
\nO Cear\u00e1 conta com 53 cidades em que os prefeitos se responsabilizam pela operacionaliza\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o. Uma reclama\u00e7\u00e3o deles diz respeito \u00e0 defici\u00eancia de recursos.<\/p>\n

Mobilidade<\/strong>
\nO desafio atual \u00e9 implantar a lei nacional de mobilidade urbana, que recomeda prioriza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico e coletivo em detrimento do particular e individual. Al\u00e9m disso, prev\u00ea que o espa\u00e7o p\u00fablico esteja dispon\u00edvel mais para circula\u00e7\u00e3o do que para estacionamentos.<\/p>\n

BEATRIZ JUC\u00c1
\n<\/strong>REP\u00d3RTER
\n<\/em>Fonte: Di\u00e1rio do Nordeste<\/span><\/a><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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